2019年已經(jīng)過去，2020已經(jīng)來臨，我們回顧一下2019
超聲波焊接市場的狀況：超聲波焊接分為超聲波焊接塑料和超聲波焊接金屬兩類。
在中國，超聲波焊接市場的經(jīng)營戶是以仟計(jì)的，和基本所有行業(yè)一樣，存在同質(zhì)化﹑產(chǎn)能過剩等普遍問題，下面我們就來剖析一下：
A.按規(guī)模區(qū)分：公司從業(yè)人數(shù)超過20人的已經(jīng)算是大公司了，這是由于中國“寧為雞頭，不為鳳尾”的文化造成的，加上超聲波從業(yè)門檻不高（從業(yè)壹年以上基本可以單干），使出來單干的人員不斷出現(xiàn)。大公司一般有成立時間長﹑有技術(shù)或市場的部分優(yōu)勢﹑規(guī)模性的特點(diǎn)，但小公司的價格沖擊不斷影響著大公司。所以大公司基本發(fā)展方向?yàn)椋鹤詣踊p專業(yè)化﹑規(guī)?；?。在2019年，面對規(guī)?；氖袌觯ū热缙嚕?，有些大公司活得還是挺滋潤的。
小公司（人數(shù)低于20人，絕大多數(shù)在10人以下），靠著地域優(yōu)勢和勤勞，生存是沒有什么大問題，但想有高的利潤及發(fā)展，基本不可能，除非靠研發(fā)新技術(shù)。
B.按技術(shù)區(qū)分：超聲波焊接主體技術(shù)分模擬技術(shù)和數(shù)字技術(shù)，模擬技術(shù)和數(shù)字技術(shù)主要指手動調(diào)頻和自動跟蹤頻率，各有優(yōu)缺點(diǎn)，但數(shù)字技術(shù)在精細(xì)度和控制方面有絕對的優(yōu)勢。數(shù)字技術(shù)在這幾年有了很大的發(fā)展，但急功近利的缺點(diǎn)還是體現(xiàn)得非常明顯，數(shù)字電路發(fā)生器的價格已經(jīng)在5000元以下，如此低的價格是不可能支持好的技術(shù)研發(fā)的，同質(zhì)化很普遍，同樣會很快進(jìn)入惡性競爭的境地。中國數(shù)字化技術(shù)還存在一個問題：大家都集中于電源的研究，而且研究電源的人對于超聲波換能器的認(rèn)識不足，這也就出現(xiàn)了“發(fā)生器電源可以適配所有頻率和不同廠家換能器”的笑話了，相信這個笑話的人請記?。耗阕龅氖枪β食暎皇菣z測超聲！
C.按供應(yīng)鏈層級區(qū)分：超聲波行業(yè)經(jīng)過四十年的發(fā)展，特別是在超聲波塑料焊接行業(yè)，形成了各種供應(yīng)鏈層級：有專做換能器的﹑有專做發(fā)生器電源的﹑有專做焊頭的﹑有專做機(jī)架的......大的公司，一般只是部分集成外部供應(yīng)商，核心技術(shù)自己把握；小的公司基本是集成所有供應(yīng)商進(jìn)行組裝，或者最多自己生產(chǎn)焊頭。這樣的好處是分工細(xì)化﹑降低成本及終端用戶價格，缺點(diǎn)是：同質(zhì)化競爭。這就是同行感慨的：單機(jī)市場，2018年不好做；2019年更不好做；2020年預(yù)計(jì)更難做。生意好做的是哪些呢？專用機(jī)（包括自動化專機(jī)）好做。
在這里,我們還添加一句：超聲波金屬焊接市場，2018年很好做，2019年還是很好做，2020年預(yù)計(jì)更好做，條件是：你能做好的設(shè)備。
這幾年，有一些德國的發(fā)生器和換能器配套商也進(jìn)入了中國市場，很多切入的是汽車門板之類的高端塑料焊應(yīng)用，同時也希望切入金屬焊市場。是否用德國的發(fā)生器和換能器就能做出好的超聲波金屬焊設(shè)備呢？答案當(dāng)然是否定的。好的發(fā)生器和換能器是做好金屬焊設(shè)備的必要條件，而不是充分條件，配套技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)同樣關(guān)鍵！中國的流行語“彎道超車”，在技術(shù)領(lǐng)域就是個笑話！沒有技術(shù)積累是不可能“超車”的。鮮明的例子就是：中國汽車行業(yè)，不經(jīng)過幾十年技術(shù)積累，燃油車技術(shù)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕超不了歐美日本。“彎道超車”本身就是“急功近利”的等同語。楚鑫機(jī)電在
超聲波金屬焊接領(lǐng)域已經(jīng)積累了近二十年，在超聲波行業(yè)已經(jīng)積累了近三十年，我們深感自己積累的不夠，還要加倍努力。
展望2020：在二十年前，當(dāng)我們在做超聲波塑料焊接時，我們通常會焦慮：擔(dān)心未來的銷量?，F(xiàn)實(shí)是：新的應(yīng)用層出不窮。打火機(jī)-玩具-酒瓶蓋-電蚊拍.....對于金屬焊接，同樣是這樣：危機(jī)并存。比如汽車行業(yè)，汽車銷量下降，是危；國產(chǎn)化配套比例上升，是機(jī)。2020年，將是新能源汽車接近爆發(fā)的年份，所以我們評估2020年市場會更好。
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